57656 | Андрей Шаповалов | 2011-11-11 14:03:00 | 57656
с Боингами ничего не понятно. То что порядковые номера пошли заново это я видел, но с какой целью? почему с серийниками такая путаница идёт |
| Kirin | 2011-11-11 14:08:00 | 52106
> с Боингами ничего не понятно
Заводской из двух чисел. Первое - общее для всех моделей. Второе - для конкретной модели.
Всё примитивно.
> но с какой целью
Другая модель. |
| Лысенко Сергей | 2011-11-11 14:05:00 | 52105
Хоть убейте, не пойму, почему тема возникла под фотографией Ил-96??? ))) |
| Kirin | 2011-11-11 13:58:00 | 52103
У 737NG (600/700/800/900) порядковые номера (второе число) начались заново.
L9, Y0, 6J - это не модификации, а коды авиакомпании. Модификации -500, -400, -800.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_customer_codes |
| Андрей Шаповалов | 2011-11-11 13:40:00 | 52102
У меня вопрос такого характера. Я чисто в целях личного интереса решил составить реестры всех иномарок, летающих в наших а/к. Если с Airbus всё понятно, серийники идут последовательно и совпадают с годами выпуска, то с Boeing дела обстоят сложнее. Все серийные номера машин идут вперемешку. Более ранние по серийным номерам машины, оказываются среди более поздних машин и наоборот. У меня назрел вопрос в связи с чем это может происходить? У меня была версия, что машины дорабатываются, на них устанавливают доп оборудование и поэтому возможно меняют серийные номера. И видимо поэтому вносятся и измения в модели, типа Boeing737-5L9/4Y0/86J и так далее. Может кто просветит?! Спасибо. | ...и ещё 12 комментариев
|
|
Андрей Шаповалов
