74763 | Вячеслав Бабаевский | 2012-04-29 00:40:00 | 74763
как жалко... самый старый Як-40 был теперь уже никогда наверное не взлетит |
| Вячеслав Бабаевский | 2012-04-29 01:04:00 | 77256
Название компании говорит обо всём, кроме неё этот Яшка больше никому не нужен. более молодые то уже у заборов стоят, а этому уж 41 год |
| Влад | 2012-04-29 00:54:00 | 77255
Вячеслав , в авиации старых не бывает , бывают опытные -)А что с этим Як-40 , почему наверное никогда не взлетит? | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
74760 | | 2012-04-28 05:19:00 | 74760
Позади RA-87900!:))) |
| skyteam | 2012-08-25 04:41:00 | 77252
зачет!:=) |
| | 2012-04-28 11:54:00 | 77251
Лесенку дядя Вова тянет...:)))) | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
74756 | KHV | 2012-04-29 21:38:00 | 74756
Алексей, спасибо за информацию! Давно интересовало, откуда у яшки бортовой, начинающийся на 21. |
| Алексей Коваль | 2012-04-29 23:55:00 | 77249
Вообще, Soviet Transports, опирающийся на данные советских реестров ВС, пишет "МАП", т.е. Минавиапром. Я на скорую руку не нашёл подтверждения, что КраМЗ относился к системе МАП, но похоже, что так — завод выпускал и выпускает алюминиевый прокат и изделия (штамповки и поковки) для производства АТ.
Воздушные суда, принадлежавшие министерствам и ведомствам СССР, особенно МАП, довольно часто получали регистрационные номера в "ведомственных" диапазонах, грубо (без уточнения диапазонов последних трёх цифр): 04-, 06-, 13-, 21-, 48-, 64-, 69-, 83-, 93- (пишу по памяти, возможно, что-то пропустил). | |
|
|
74755 | Алексей Коваль | 2012-04-28 02:44:00 | 74755
I know exactly, Mr. Chennell will love it :) | |
|
|
74552 | Pkk | 2012-04-25 21:01:00 | 74552
Кажется, что низ фюзеляжа у А-50 тёмно синий.
А он всего-то светло-серый. |
| Алексей Коваль | 2012-04-25 21:53:00 | 77023
У этого борта с экспериментальной раскраской он тёмно-серый, с синеватым отливом: http://russianplanes.net/ID74418 .
Может, немного и перестарался с насыщенностью и балансом. Попробую ещё раз. | |
|
|
74311 | Алексей Коваль | 2012-07-05 16:23:00 | 74311
больше ресурсов. Кстати, в итоге дорогу, насколько я помню, всё-таки строили дорожники из Якутии, из "алмазного" управления, имеющие большой опыт таких работ на Крайнем Севере и в Заполярье. Поэтому сначала была просека, зимой превращавшаяся в зимник, потом, наверное, "кому надо" было не до этого, ресурсы в виде "автобусов" Ан-2 и Ми-8 (7 минут полёта) были дёшевы, и только потом путём медленного трёхлетнего строительства дорогу-таки провели. |
| Алексей Коваль | 2012-07-05 16:36:00 | 76754
Ну и ещё немного про малоизвестные страницы "Горного". Во второй половине 80-х годов существовал план строительства в северных районах Красноярского края аэродрома для МиГ-31 (запасного для 57 ИАП из Норильска, или для нового подразделения — неизвестно). В связи с этим был совершён облёт местности представителями Минобороны для оценки возможности строительства или создания аэродрома совместного базирования на базе "Горного". |
| Алексей Коваль | 2012-07-05 16:31:00 | 76753
Кстати, первую ВПП на "Горном" пришлось "перестилать" из-за деформаций в силу мерзлоты, а рейсы в Красноярск летом и осенью опять делали стыковочными через Байкит (реже — Подкаменная, с запасными по погоде Ванавара, Енисейск, Соврудник), в котором бетонная ВПП появилась раньше. Зимой, повторюсь, работал ледовый аэродром, принимавший Ан-24 и Як-40, а также более тяжёлые ВС (а в 60-70-е летали Ли-2 на МВЛ и Ил-14 на плоский галечный остров на реке).
В итоге мерзлоту на горе взорвали до скальной породы, поэтому плиты теперь лежат уже 30 лет без особых деформаций, а на аэродроме в течение 10-15 лет не расла трава (была такая желтоватая скальная пыль вместо грунта). |
| Алексей Коваль | 2012-07-05 16:19:00 | 76751
Наверное, надо пояснить, почему нельзя было построить 16 км дороги (14 по прямой) за 7 лет. Дело в том, что название аэропорта дано по причине его расположения — на вершине плоской горы. Других подходящих мест в силу рельефа нет. Перепад высоты между ним и посёлком чуть более 400 м, кругом соседние сопки, ручьи, глубокие спуски и подъёмы + вечная мерзлота. В Эвенкии в то время не добывали нефть или алмазы, чтобы направить сюда |
| Александр Михайлов | 2012-04-24 10:10:00 | 76750
Вот это я понимаю размах! От зала регистрации на посадку пассажиров вертолетом доставляли :) | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
Алексей Коваль
